Täppismetallist stantsimisstantsid LPG kilpidele

1. Materjali valik
Eelistage{0}}külmvaltsitud teraslehti, nagu SPCC ja DC01, mis vastavad GB/T 708 standarditele, et tagada elastsus ja tõmbetugevus nõuetele vastavaks. Vältige liigsete lisanditega materjale või paksuse hälbeid üle ±0,02 mm. Valige materjalid stantsitud osade kavandatud kasutuse järgi: ülitugevad teraslehed (nt HSLA) autode konstruktsiooniosade jaoks ja õhukesed-külmvaltsitud-terasribad elektroonikakomponentide jaoks, tasakaalustades töötlemise teostatavust ja kulusid, et vältida nõuetele mittevastavatest materjalidest põhjustatud pragunemist ja kortsumist.

2. Die disain

Stantsi konstruktsioon peab vastama stantsimisseadme mudelile, kasutades CAD-joonist ja CAM-töötlust, et tagada stantsi pinna täpsus 0,01 mm või sellega võrdne ja juhtposti/hülsi vahekaugus on reguleeritud 0,005-0,01 mm piires. Survelõikeservi tuleb karastada, et saavutada kõvadus HRC58-62. Väljaviskeplaadid ja ejektori seadmed peavad olema kindlalt paigaldatud, et vältida materjali kinnikiilumist. Mitmejaamalised stantsid nõuavad mõistlikku protsessi paigutust, et vähendada protsessidevahelist käitlemist, pikendada stantsi eluiga ja vähendada materjalikadu. III. Protsessi parameetrite juhtimine

Stantsimisrõhk määratakse vastavalt materjali paksusele ja materjali omadustele, veaga mitte üle ±5%. Liigne rõhk võib põhjustada hallituse purunemist, ebapiisav rõhk aga jäsemete teket. Tembeldamise kiirust juhitakse vahemikus 10-50 lööki/minutis, reguleeritakse vastavalt detailide keerukusele. Pideva tembeldamise ajal tuleb kiirust hoida stabiilsena. Määrimiseks kasutatakse spetsiaalset stantsimisõli, mis kantakse ühtlaselt vormiõõnde ja materjali pinnale, et vältida kuivstantsimist, vähendada vormi kulumist ja detailide kriimustusi ning tagada masstootmises mõõtude ühtlus.