Universaalne ratta stantsimisvorm
Kõrge täpsusega stantsimiskvaliteediga tarnija
Universaalne rattavorm kasutab pidevat tembeldamisrežiimi, mis võib oluliselt vähendada tööjõu- ja materjaliressursse, realiseerida mehitamata stantsimist ja parandada toote tõhusust.
| Toote üksikasjad | Ettevõtte teave | ||
| Toote nimi | Universaalne ratas stantsimisvorm | Peamised tooted | Stantsimine stantsimine osad |
| Rakendus | riistvara | Tootmisjõud | Tempel: 2-3 miljonit tk/kuus |
| Materjal | ST{0}}ST16S | Vorm: 40-60 komplekti kuus | |
| Standardsed osad | MISUMI | Seotud sertifikaadid | ISO9001 |
| Malli lamedus | pluss / - 0,005 mm | pakett | Kliendi sõnul nõue ' |
| Kogus | 1 komplekt | Rakendusväli | Lennundus, autod, kodumasinad, meditsiin, riistvara, ehitus |
Kuidas valmistatakse universaalseid rattaid?
Esiteks, terasplaat vastavalt stantsimislehe suurusele, samal ajal stantsige lehes välja ümmargune auk, stantsitud leht stantsil, kronstein, pidurilehe stantsimisliist. Esmalt pange kausikujulisse kettasse määrdeõli ja seejärel asetage sinna teraskuul ning seejärel paigaldage kronstein kausikujulisele kettale ning seejärel asetage kronsteini sisse määrdeõli ja teraskuul. Pärast teraskuuli paigaldamist paigaldatakse deflektor ja seib. Kausi silinder murtakse hüdraulilise pressi abil ja väike kauss on needitud raamiga kokku. Terasest kuul suletakse ka kronsteinis ja kausis. Kumm sulatatakse masinas ja kummiratas surutakse läbi vormi kummirattaks. Võllirõngas paigaldatakse kummiratta keskavasse ja kummiratas on kruviga kronsteiniga ühendatud ja mutter on paigaldatud. Lõpuks testitakse ratast masinas ja ratas on valmis.
Metalli stantsimisel hallituse pragunemise põhjused on järgmised:
1. Lõikematerjal ei ole ideaalne
Puudub demagnetiseerimisskeem, enne tootmist pole tagastusotsikut; Tootmisprotsessis purunenud nõel, kuul, kollane ja muu blokeeritud nähtus; Kui vorm on paigaldatud, pole lekkeava ega veerevat leket, see on kõige levinum, kui kapten ei pööra tähelepanu heale laadimisele, näiteks kui etteandeava on palju või kui vormil on kaitsva kihiga padjaga, juhtub see olukord kõige tõenäolisemalt.
2. Disainskeemi töötlemise tehnoloogia
Matriitsi survetugevus on ebapiisav, mähiste intervall on liiga tihe, matriitsi konstruktsioon ei ole teaduslik, malliplokkide arv on ebapiisav ja puhver puudub.
3. Karastus- ja karastustöötlus: halb kuumtöötlus ja karastusprotsess põhjustavad deformatsiooni. Praktiline kogemus näitab, et vormi kuumtöötluse kvaliteet on vormi omadustele ja kasutuseale väga kahjulik. Stantsi rikke analüüsist ja statistilisest analüüsist on näha, et termilise hooletuse põhjustatud stantsi rikke "ohutusõnnetus" moodustab umbes 40 protsenti.
Kuum tags: universaalne ratta stantsimisvorm, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, osta, hind, valmistatud Hiinas
